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柴油發(fā)電機(jī)組定期試轉(zhuǎn)的改進(jìn)建議

柴油發(fā)電機(jī)組定期試轉(zhuǎn)的改進(jìn)建議:在電廠廠用母線失電后，柴油發(fā)電機(jī)組是保障機(jī)組安全的重要設(shè)備，因此必須通過(guò)定期試轉(zhuǎn)等手段保障其處于良好備用狀態(tài)。
而我們?cè)趯?shí)際工作中，確實(shí)遇到了因節(jié)溫閥故障引發(fā)的事故情況下柴油機(jī)組跳閘案例。因通過(guò)外部檢查是無(wú)法發(fā)現(xiàn)節(jié)溫閥故障的，所以只能說(shuō)明我們的定期試轉(zhuǎn)工作存在漏洞。我們認(rèn)為10分鐘時(shí)問(wèn)必須延長(zhǎng)。
一方面，柴油機(jī)組節(jié)溫閥打開(kāi)的時(shí)問(wèn)是大約為啟動(dòng)后的12- 15分鐘，因此定期試轉(zhuǎn)時(shí)問(wèn)必須不小于15分鐘。
但另一方面，柴油發(fā)電機(jī)組卻不允許長(zhǎng)時(shí)問(wèn)空載運(yùn)行(長(zhǎng)時(shí)問(wèn)空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣)。
綜合柴油發(fā)電機(jī)組保障安全的重要作用與其空載影響相比較，建議把柴油發(fā)電機(jī)組避免設(shè)備重大損壞事故的重要用途放在第一位。我們認(rèn)為各電廠結(jié)合所安裝柴油機(jī)組廠家要求同時(shí)，定期試轉(zhuǎn)時(shí)問(wèn)不要小于節(jié)溫閥打開(kāi)時(shí)問(wèn)。建議從目前普遍的5-10分鐘改為20分鐘(經(jīng)過(guò)與廠家討論后，我廠柴油機(jī)組空載運(yùn)行一般為不超過(guò)30分鐘)。
因此我們提出“柴油發(fā)電機(jī)組定期試轉(zhuǎn)工作的一點(diǎn)改進(jìn)建議”：試轉(zhuǎn)時(shí)問(wèn)延長(zhǎng)為20分鐘。這樣不僅在于能夠檢查節(jié)溫閥是否良好可靠，而且利用定期試轉(zhuǎn)使閥門(mén)進(jìn)行活動(dòng)、防止節(jié)溫閥長(zhǎng)期不活動(dòng)導(dǎo)致的卡澀。（備注:南方等因環(huán)境溫度高而拆除節(jié)溫閥的柴油機(jī)組不包括在內(nèi)）
以上由我們實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，分析并提出了目前較普遍的柴油發(fā)電機(jī)組定期試轉(zhuǎn)中容易被忽視的一個(gè)死區(qū)及隱患，及相應(yīng)的改進(jìn)建議。